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摩擦學(xué)快報(bào)

美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出納米金屬碳化物超潤滑材料

分類:摩擦學(xué)快報(bào) 來源:Lubrication Science 日期:2021-09-16

       隨著美國國家航空航天局(NASA)的“毅力號”火星漫游車?yán)^續(xù)探索火星表面,地球上的科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種新的納米級金屬碳化物,它可以作為一種“超級潤滑劑”,降低未來漫游車的磨損。


美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出納米金屬碳化物超潤滑材料(圖1)


       密蘇里科技大學(xué)化學(xué)系和阿貢國家實(shí)驗(yàn)室納米材料中心的研究人員研究了一類被稱為MXenes的二維納米材料,發(fā)現(xiàn)這種材料在減少摩擦方面效果很好。這項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)人、密蘇里科技大學(xué)化學(xué)副教授瓦迪姆·莫查林(Vadym Mochalin)博士說,這種材料在極端環(huán)境下的性能應(yīng)該比傳統(tǒng)油基潤滑油更好。


       Mochalin說:“這些超潤滑材料對于在極端條件下的高級抗磨和潤滑應(yīng)用有著特殊的意義,就像現(xiàn)在火星上‘毅力號’探測器所經(jīng)歷的那樣?!边@一研究發(fā)表在《今日材料進(jìn)展》(Materials Today Advances)期刊2021年3月版上,題為“用二維過渡金屬碳化物(MXenes)和MXene/石墨烯涂層實(shí)現(xiàn)超潤滑”。


美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出納米金屬碳化物超潤滑材料(圖2)


       Mochalin說,在觀察了探測器著陸后,把這項(xiàng)研究和“毅力號”的火星之旅聯(lián)系了起來?!爱?dāng)我看著探測器在火星上著陸時,我想:‘如果其中一個輪子上的潤滑劑失效了怎么辦? ’然后我將其與我們對MXenes的研究聯(lián)系起來,因?yàn)槲蚁氲?,我們剛剛發(fā)現(xiàn)MXenes在缺乏氧氣和濕度的大氣中表現(xiàn)出超潤滑性,接近火星上的物質(zhì)?!?/p>


       MXenes是一種具有特殊性能的金屬碳化物材料。例如,它們的導(dǎo)電能力使它們有可能用于能量存儲、傳感和光電子學(xué)。在這項(xiàng)最新的材料研究中,Mochalin和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列的測試,以確定它們在某些材料中作為固態(tài)潤滑劑的作用。


美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出納米金屬碳化物超潤滑材料(圖3)


       研究人員在納米尺度下進(jìn)行了球?qū)A盤的摩擦試驗(yàn),將碳化鈦MXene沉積在硅基板(圓盤)上,硅基板上覆蓋了一層薄薄的二氧化硅,二氧化硅是沙子的主要成分。然后,他們測試了MXene的抗磨損能力,將其滑動到一個類似金剛石的碳涂層鋼球上。他們在干燥的含氮環(huán)境中進(jìn)行了這些測試,濕度大大降低。

美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出納米金屬碳化物超潤滑材料(圖4)

       Mochalin說,測試發(fā)現(xiàn)MXene在鋼球和硅涂層圓盤之間相互作用,致使“超潤滑狀態(tài)”下摩擦系數(shù)為0.0067到0.0017。摩擦系數(shù)是指兩個物體之間的摩擦量,由一個值決定,通常在0到1之間。數(shù)值越低,摩擦力越小。


       當(dāng)研究小組將石墨烯添加到鈦-卡賓碳MXene中,結(jié)果甚至更好。研究人員在他們的論文中寫道,添加石墨烯“進(jìn)一步降低了37.3%的摩擦和2倍的磨損”,而不影響MXene的超級潤滑劑性能。


       “這些結(jié)果為探索MXenes家族在各種摩擦學(xué)應(yīng)用提供了新的可能性?!?span style="font-family: "times new roman";">Mochalin表示。摩擦學(xué)是研究相互作用表面的摩擦、磨損和潤滑的學(xué)科。


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